NHỮNG ĐÓNG GÓP MỚI CỦA LUẬN ÁN
Đề tài luận án: Hiệu quả sử dụng vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA) trong lĩnh vực giao thông vận tải ở Việt Nam
Nghiên cứu sinh: Trịnh Thị Hằng Mã NCS: NCS36.056TC
Chuyên ngành: Tài chính – Ngân hàng Mã số: 9340201_TC
Người hướng dẫn khoa học: PGS.TS. Nguyễn Thị Bất
Cơ sở đào tạo: Trường Đại học Kinh tế Quốc dân
1. Những đóng góp mới về mặt học thuật, lý luận
(1) Dựa trên mô hình tăng trưởng của Harrod – Domar (Harrod, 1939; Domar, 1946), luận án đã thiết lập phương trình hồi quy đánh giá hiệu quả sử dụng vốn ODA trong xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ ở tầm vĩ mô, tiêu chí đánh giá ở tầm vi mô và đo lường mức độ tác động của các nhân tố tới hiệu quả sử dụng vốn ODA trong lĩnh vực này.
(2) Trên cơ sở tham khảo các nghiên cứu của Baral (2005); Kouser và cộng sự (2011), S. Pindyck và L. Rubinfeld (1995), Từ Quang Phương và Phạm Văn Hùng (2013)… và tham vấn ý kiến của chuyên gia, luận án đã xây dựng thang đo nhân tố tác động đến hiệu quả sử dụng vốn ODA trong xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ ở tầm vi mô gồm bốn nhân tố: Tính đồng bộ của chính sách quản lý, Năng lực đội ngũ cán bộ quản lý điều hành, Năng lực nhà thầu thi công và Năng lực tài chính.
2. Những phát hiện, đề xuất mới rút ra được từ kết quả nghiên cứu, khảo sát của luận án
(1) Kết quả mô hình hồi quy đánh giá tác động của vốn ODA trong xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ đến tăng trưởng kinh tế của Việt Nam đã chỉ rõ vốn hỗ trợ phát triển chính thức trong xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ có ảnh hưởng tích cực (tác động thuận chiều) đến tăng trưởng kinh tế của Việt Nam. Kết quả nghiên cứu là cơ sở để tác giả đưa ra các khuyến nghị nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng vốn ODA trong xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ ở Việt Nam.
(2) Bằng việc sử dụng phương pháp bình phương nhỏ nhất (OLS), kết quả nghiên cứu cho thấy có ba nhân tố tác động cùng chiều đến hiệu quả sử dụng vốn ODA trong giao thông đường bộ ở Việt Nam trong đó Năng lực đội ngũ cán bộ quản lý điều hành có tác động mạnh nhất, tiếp đến là Năng lực nhà thầu thi công và Năng lực tài chính. Trên cơ sở kết quả kiểm định của mô hình đánh giá nhân tố tác động, tác giả đã đề xuất các nhóm kiến nghị phù hợp nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng vốn ODA trong xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ ở Việt Nam như Nâng cao năng lực đội ngũ cán bộ quản lý, điều hành, Nâng cao năng lực nhà thầu thi công, Nâng cao năng lực tài chính dự án và Nhóm khuyến nghị khác.
