THÔNG TIN TÓM TẮT VỀ NHỮNG KẾT LUẬN MỚI CỦA LUẬN ÁN TIẾN SĨ
(Thông tin đưa lên trang Web)
Tên luận án: Nghiên cứu tái sinh bộ lọc muội than và giảm phát thải cho động cơ diesel 1 xilanh lắp trên máy nông nghiệp
Ngành: Kỹ thuật cơ khí động lực Mã số: 9520116
Nghiên cứu sinh: Nguyễn Mạnh Phú
Người hướng dẫn khoa học:
1. PGS.TS. Không Vũ Quảng
2. PGS.TS. Nguyễn Phú Hùng
Cơ sở đào tạo: Đại học Bách khoa Hà Nội
TÓM TẮT KẾT LUẬN MỚI CỦA LUẬN ÁN
1. Đã xây dựng được mô hình mô phỏng động cơ diesel không tăng áp có trang bị hệ thống EDDr trên phần mềm AVL Boost. Mô hình mô phỏng cho phép xác định được ảnh hưởng của DOC, DPF và tỉ lệ EGR tới tính năng kinh tế, kỹ thuật và phát thải của động cơ. Mô hình được hiệu chỉnh với số liệu thực nghiệm đảm bảo độ tin cậy;
2. Đã xây dựng được mô hình mô phỏng bộ kết hợp DOC-DPF trên phần mềm Ansys fluent. Mô hình mô phỏng cho phép đánh giá ảnh hưởng của kích thước lỗ của DPF đến sức cản trên đường thải cũng như xác định vị trí cung cấp nguồn nhiệt để tái sinh hiệu quả DPF.
3. Đã tính toán lựa chọn các thiết bị có trên thị trường để thiết kế chế tạo và lắp đặt thành công hệ thống EDDr cho động cơ diesel TV 165RL phục vụ nghiên cứu thử nghiệm. Hệ thống có thể thay đổi được tỉ lệ luân hồi, điều khiển thời gian tái sinh và lượng nhiên liệu tái sinh;
4. Đã nghiên cứu thực nghiệm và xác định được bộ thông số tỉ lệ luân hồi và kích thước, vật liệu bộ DOC+PDF. Hệ thống EDD khi lắp đặt lên động cơ không làm giảm công suất quá 10% cũng như tăng tiêu hao nhiên liệu quá 10%, trong khi vẫn đạt tiêu chuẩn phát thải Tier 2. Đó là: khi động cơ được trang bị EDD phát thải CO, NO,+HC, PM của động cơ NB thấp hơn tiêu chuẩn Tier2 lần lượt là 26,7%; 12,1% và 74%.
5. Đã nghiên cứu thực nghiệm tái sinh lọc muội than trên máy nông nghiệp. Cụ thể là đánh giá ảnh hưởng của thời gian và lượng nhiên liệu cấp cho quá trình tái sinh tới sự tái sinh trên đường thải. Do đó đã đưa ra được khuyến cáo thời điểm tái sinh lọc sựa vào độ chênh lệch áp suất trước và sau bộ DPF. Hiệu quả của việc tái sinh ở tốc độ 2200 v/p tải trọng 8,6 kW, độ chênh lệch áp suất 15kPa đến 20kPa là: phát thải khỏi giảm 76%; NO, giảm 2,3%; CO giảm 5,5%; HC giảm 5,5%.
6. Bản luận án đã đạt được mục tiêu đặt ra, hiệu quả của phương án tái sinh bộ lọc muội than và giảm phát thái cho động cơ diesel 1 xilanh lắp trên máy nông nghiệp mở ra những hướng nghiên cứu mới nhằm giảm phát thải độc hại cho động cơ diesel cho máy nông nghiệp và hướng tới xuất khẩu máy nông nghiệp do Việt Nam sản xuất ra các nước trong khu vực.
