THÔNG TIN LUẬN ÁN TIẾN SĨ
Tên luận án: “NGHIÊN CỨU NÂNG CAO ĐỘ CHÍNH XÁC DẪN ĐƯỜNG CHO TÀU NGẦM HOẠT ĐỘNG TRONG KHU VỰC BIỂN ĐÔNG”
Chuyên ngành: Khoa học Hàng hải
Mã số: 9840106
Nghiên cứu sinh: Nguyễn Quang Huy
Người hướng dẫn khoa học:
1. PGS.TS. Nguyễn Viết Thành
2. PGS. TS. Phạm Xuân Dương
Cơ sở đào tạo: Trường Đại học Hàng hải Việt Nam
TÓM TẮT NỘI DUNG LUẬN ÁN
1. Mục đích, đối tượng và nội dung nghiên cứu
Mục đích nghiên cứu của luận án: Phân tích làm rõ nguyên nhân gây ra sai lệch trong xác định vị trí tàu bằng các hệ thống dẫn đường quán tính (HTDĐQT) được lắp đặt trên tàu; Trên cơ sở các trang thiết bị đã có với sai số của hệ thống dẫn đường, tính toán và đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao độ chính xác dẫn đường cho tàu ngầm ở chế độ đi ngầm.
Đối tượng nghiên cứu của luận án: Hệ thống dẫn đường quán tính được trang bị trên các tàu ngầm; Đặc điểm địa hình, thủy văn khu vực Biển Đông; Các phương pháp dẫn đường theo HTDĐQT cho tàu ngầm; Tác động của ngoại cảnh đến độ chính xác dẫn đường tàu ngầm.
Nội dung nghiên cứu của luận án:
Luận án hệ thống hóa và trình bày tóm tắt về dẫn đường cho tàu ngầm nói chung, phương trình toán học chuyển động của tàu ngầm. Trình bày lý luận về HTDĐQT, là hệ thống dẫn đường chính được sử dụng khi tàu ngầm hành trình.
Bên cạnh đó luận án tập trung nghiên cứu nâng cao độ chính xác hệ thống dẫn đường tàu ngầm. Khái niệm dẫn đường bao gồm xác định vị trí và xây dựng kế hoạch hành trình đến vị trí chỉ định. Trong 2 nhiệm vụ đó luận án tập trung cho việc nâng cao độ chính xác xác định vị trí. Với đối tượng nghiên cứu là HTDĐQT, bản chất sai số thường phụ thuộc vào thông tin vị trí ban đầu và bản thân cảm biến gia tốc trong bộ phận cảm biến, sau một thời gian nhất định, sai số trong xác định vị trívượt quá giá trị cho phép, cần phải hiệu chỉnh để xác định lại vị trí đầu cho hệ thống.
Đề xuất một số giải pháp nhằm nâng cao độ chính xác xác định vị trí tàu ngầm; Xây dựng 1 phần mềm xử lý thông tin vị trí tàu.
2. Phương pháp nghiên cứu
– Phương pháp phân tích, tổng hợp được sử dụng nhằm hệ thống hóa cơ sở lý luận về độ chính xác dẫn đường cho tàu ngầm, đánh giá ảnh hưởng của một số yếu tố ngoại cảnh tới độ chính xác dẫn đường tàu ngầm trong khu vực Biển Đông;
– Phương pháp tổng hợp kết hợp với tham vấn chuyên gia nhằm đưa ra các giải pháp kỹ thuật, giải pháp huấn luyện nhằm nâng cao độ chính xác dẫn đường tàu ngầm;
– Ứng dụng công nghệ thông tin để xây dựng phần mềm “Xử lý thông tin vị trí tàu” nhằm nâng cao độ chính xác dẫn đường tàu ngầm; khảo sát thực tế thông qua phiếu hỏi nhằm đánh giá tính khả dụng của phần mềm.
3. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn
Ý nghĩa khoa học
– Luận án đã hệ thống hóa cơ sở lý luận của HTDĐQT, là hệ thống dẫn đường chính được sử dụng trên tàu ngầm;
– Tạo cơ sở khoa học và các yêu cầu kỹ thuật cũng như kỹ năng trong công tác huấn luyện, xử lý và nhập liệu thông tin phục vụ hiệu chỉnh HTDĐQT bảo đảm công tác xác định vị trí tàu ngầm, nâng cao độ chính xác dẫn đường của tàu ngầm trong khu vực Biển Đông.
Ý nghĩa thực tiễn
– Đề tài luận án chỉ rõ các yếu tố ảnh hưởng đến quá trình dẫn đường ngầm cho tàu ngầm, đồng thời đưa ra một số giải pháp mang tính khả thi nhằm nâng cao độ chính xác dẫn đường tàu ngầm khi hành trình ngầm dưới biển, đặc biệt phần mềm “Xử lý thông tin vị trí tàu” là một công cụ hỗ trợ cho chỉ huy tàu trong quá trình điều khiển tàu ngầm hành trình ngầm trong khu vực Biển Đông.
– Bên cạnh đó, kết quả nghiên cứu của đề tài luận án còn góp phần nâng cao chất lượng huấn luyện, sẵn sàng chiến đấu của tàu ngầm.
4. Kết quả nghiên cứu và đóng góp của luận án
– Hệ thống hóa và làm rõ thực trạng nghiên cứu về dẫn đường ngầm trên thế giới và Việt Nam, nghiên cứu các phương trình chuyển động của tàu ngầm ở các trạng thái khác nhau, nghiên cứu về dòng chảy khu vực Biển Đông ảnh hưởng đến độ chính xác dẫn đường tàu ngầm. Nghiên cứu làm rõ các yếu tố ảnh hưởng đến dẫn đường tàu ngầm trong khu vực Biển Đông.
– Nghiên cứu và làm rõ cơ sở lý luận của HTDĐQT, là hệ thống chính được sử dụng để dẫn đường cho tàu ngầm trong mọi điều kiện, mô phỏng hoạt động của một HTDĐQT, qua đó có thể kết luận rằng, HTDĐQT tuy hoạt động tự trị, không cần nguồn thông tin tham khảo bên ngoài, nhưng khi được kết hợp hoặc hỗ trợ thêm nhiều thông tin đưa vào cho hệ thống thì hệ thống hoạt động sẽ chính xác hơn;
– Dựa trên tình hình thực tế nghiên cứu đề xuất các nhóm giải pháp về kỹ thuật, trong đó đã nghiên cứu và tính toán lý thuyết cho mô hình trạm định vị thủy âm ngầm nhằm xác định vị trí tàu ngầm, đề xuất các thông tin cần có của hải đồ chuyên dụng dùng cho tàu ngầm cũng như phương án xây dựng và sử dụng hệ thống quản lý hành trình trên tàu;
– Đưa ra các giải pháp huấn luyện cho thủy thủ tàu ngầm nhằm nâng cao kỹ năng xử lý thông tin vị trí tàu, kỹ năng lập kế hoạch chuyến đi nhằm nâng cao độ chính xác dẫn đường cho tàu ngầm khi hành trình ngầm không được cập nhật vị trítừ hệ thống vệ tinh dẫn đường toàn cầu mà vẫn đảm bảo độ chính xác chấp nhận được theo nhiệm vụ cho tàu ngầm;
– Đã xây dựng được phần mềm “Xử lý thông tin vị trí tàu” phục vụ cho dẫn đường đối với các tàu có trang bị HTDĐQT trong khu vực Biển Đông.
