THÔNG TIN LUẬN ÁN TIẾN SĨ
Tác giả: Nguyễn Thị Thuý Hồng
Tên đề tài: Nghiên cứu ảnh hưởng của chu kỳ kinh tế đến hoạt động vận chuyển hàng hoá bằng đường biển ở Việt Nam.
Chuyên ngành: Tổ chức và quản lý vận tải;
Mã số: 62.84.01.03.
Người hướng dẫn khoa học:
PGS.TS. Dương Văn Bạo
GS.TS. Vương Toàn Thuyên
Cơ sở đào tạo: Trường Đại Học Hàng Hải Việt Nam
TÓM TẮT NỘI DUNG LUẬN ÁN
1. Mục đích và đối tượng nghiên cứu
Mục đích của đề tài là tìm cách hạn chế tổn thất do chu kỳ kinh tế gây ra đối với hoạt động vận chuyển hàng hoá bằng đường biển tại Việt Nam. Vì vậy, các mục tiêu cụ thể bao gồm: Xác định các nhân tố cấu thành và các nhân tố ảnh hưởng đến chu kỳ kinh tế của Việt Nam; Phân tích hoạt động vận chuyển hàng hoá bằng đường biển ở Việt Nam thông qua các nhân tố ảnh hưởng; Định lượng ảnh hưởng của chu kỳ kinh tế đến một số chỉ tiêu phản ánh kết quả hoạt động vận chuyển hàng hoá bằng đường biển tại Việt Nam; từ đó đưa ra các kiến nghị phù hợp.
Đối tượng nghiên cứu của đề tài là ảnh hưởng của chu kỳ kinh tế đến kết quả hoạt động vận chuyển hàng hoá bằng đường biển ở Việt Nam; Nghiên cứu về lý luận và thực tiễn mối quan hệ này trên cả hai góc độ định lượng và định tính.
2. Phương pháp nghiên cứu đã sử dụng
Phương pháp thống kê, phương pháp so sánh, phương pháp mô hình hóa và phương pháp phân tích định lượng (Luận án sử dụng một số kỹ thuật phân tích chuỗi số thời gian, bao gồm phương pháp hồi qui đơn, phương pháp lọc HP, mô hình vector tự hồi qui (VAR) cho nghiên cứu thực nghiệm giai đoạn 1986-2016).
3. Các kết quả chính và kết luận
Ý nghĩa khoa học của đề tài
Luận án đã tổng hợp một cách có hệ thống cơ sở lý luận về chu kỳ kinh tế từ lý thuyết khoa học kinh tế và khái quát những vấn đề cơ bản về hoạt động vận chuyển hàng hóa bằng đường biển. Bên cạnh đó, luận án đã phân tích lý thuyết chu kỳ cho thấy tồn tại mối quan hệ giữa thành tựu kinh tế quốc gia và kết quả hoạt động vận chuyển đường biển. Luận án đã xây dựng cơ sở lý thuyết cho mối quan hệ giữa chu kỳ kinh tế và chu kỳ vận tải biển. Ngoài ra, nghiên cứu sinh đã sử dụng lý thuyết lợi thế cạnh tranh và lợi thế qui mô để phân tích lợi thế của hoạt động vận chuyển hàng hóa bằng đường biển.
Ý nghĩa thực tiễn của đề tài:
Luận án đã đánh giá, phân tích chu kỳ kinh tế của Vệt Nam cũng như các giai đoạn phát triển của hoạt động vận chuyển hàng hóa bằng đường biển trong 31 năm. Công cụ định lượng được sử dụng trong đề tài đã cho thấy sự tồn tại của chu kỳ kinh tế ở Việt Nam, chỉ ra tác động về mặt lượng giữa các nhân tố tạo thành và ảnh hưởng đến chu kỳ kinh tế tới kết quả hoạt động vận chuyển hàng hóa bằng đường biển. Thông qua đó, đề tài xác định được mức độ ảnh hưởng của từng nhân tố, tác động trễ của các nhân tố đó, làm cơ sở để đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao kết quả hoạt động vận chuyển hàng hóa bằng đường biển ở Việt Nam. Mặt khác, mô hình định lượng được sử dụng trong đề tài có thể áp dụng ở phạm vi doanh nghiệp, làm cơ sở để dự báo và xây dựng kế hoạch, chiến lược sản xuất kinh doanh trong sự biến động kinh tế ngắn hạn diễn ra liên tục như hiện nay. Đồng thời, đề xuất một số giải pháp chính sách nhằm hỗ trợ sự phát triển ngành vận tải biển nói chung và hoạt động vận chuyển hàng hóa bằng đường biển nói riêng.
