THÔNG TIN TÓM TẮT NHỮNG ĐÓNG GÓP MỚI CỦA LUẬN ÁN
Tên đề tài: Nghiên cứu ứng xử dính bám và đề xuất giới hạn cường độ dính bám giữa hai lớp bê tông asphalt trong kết cấu áo đường mềm ở Việt Nam
Ngành : Kỹ thuật Xây dựng Công trình Giao thông
Mã số : 62580205
Chuyên ngành : Xây dựng Đường ô tô và đường thành phố
Họ và tên nghiên cứu sinh: Nguyễn Ngọc Lân
Họ và tên cán bộ hướng dẫn:
PGS. TS Đào Văn Đông – Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải
GS. TS Phạm Duy Hữu – Trường Đại học Giao thông vận tải
Cơ sở đào tạo : Trường Đại học Giao thông Vận tải.
Tóm tắt những đóng góp mới của luận án:
(1) Với thiết bị thí nghiệm cắt phẳng Leutner cải tiến thiết kế và chế tạo theo tiêu chuẩn EN12697-48: 2013, nghiên cứu đã đưa ra được dư liệu thí nghiệm cường độ dính bám giữa hai lớp bê tông asphalt theo các yếu tố nhiệt độ, loại và tỷ lệ vật liệu tưới dính bám của những mẫu thử chế bị trong phòng và mẫu khoan hiện trường;
(2) Với kết quả nghiên cứu thực nghiệm đánh giá ảnh hưởng của ba loại nhũ tương dính bám CSS-1, CRS-1, và CRS-1P ứng với các tỷ lệ 0.0, 0.2, 0.4, và 0.9 l/m2 ở các nhiệt độ thí nghiệm 20, 30, 40, 50, và 60oC. Luận án đã đưa ra được loại nhũ tương CRS-1P và tỷ lệ 0.2 l/m2 có mức độ dính bám cao nhất. Từ đó tác giả kiến nghị khoảng tỷ lệ vật liệu tưới dính bám hợp lý (0.1-0.4) l/m2 ;
(3) Từ kết quả nghiên cứu thực nghiệm và với phân tích đánh giá xác suất thống kê. Luận án đã đưa ra được các phương trình hồi quy thực nghiệm biểu diễn mối quan hệ giữa cường độ dính bám và mô đun độ cứng chống cắt với nhiệt độ ứng với ba loại nhũ tương CSS-1, CRS-1, và CRS-1P ở tỷ lệ 0.2 l/m2;
(4) Luận án đã đưa ra được các mức độ dính bám giữa hai lớp bê tông asphalt ở 20oC, 40oC, và 60oC thực tế đạt được trong kết cấu áo đường mềm của một số Dự án điển hình ở Việt Nam;
(5) Với số liệu kết quả thí nghiệm cường độ dính bám giữa hai lớp bê tông asphalt thực tế đạt được trong kết cấu áo đường mềm ở một số Dự án điển hình và cùng với số liệu phân tích kết cấu bằng phần mềm BISAR 3.0, luận án đã đưa ra được cường độ dính bám tối thiểu yêu cầu giữa hai lớp bê tông asphalt ở 20oC bằng 1.0 MPa.
