ĐIỂM MỚI CỦA LUẬN ÁN
– Tên luận án: “Hoàn thiện chính sách tài trợ của các công ty xây dựng công trình giao thông niêm yết ở Việt Nam”
– Tên tác giả: Phạm Ngọc Hải
– Chuyên ngành: Tài chính – Ngân hàng Mã số: 9.34.02.01
– Cơ sở đào tạo: Học viện Tài chính
-Tóm tắt điểm mới của luận án
1. Về mặt lý luận:
Luận án nghiên cứu sâu, làm rõ thêm những vấn đề lý luận về CSTT (chính sách tài trợ) của doanh nghiệp như: khái niệm, mục tiêu, tầm quan trọng, nội dung, các nhân tố ảnh hưởng tới CSTT và ảnh hưởng của CSTT tới doanh nghiệp. Đặc biệt, về nội dung của chính sách tài trợ, được tác giả luận giải một cách chi tiết cụ thể về quy mô, cơ cấu, hình thức tài trợ, mô hình tài trợ, các bước thực hiện CSTT, tác động của CSTT. Đây cũng là căn cứ khoa học để luận án của tác giả cũng như các nghiên cứu sau này có thể đi sâu nghiên cứu thực trạng chính sách tài trợ của các doanh nghiệp cụ thể.
Từ việc tổng hợp kết quả nghiên cứu của một số công trình đã công bố ở nước ngoài, tham khảo kinh nghiệm về hoạch định chính sách tài trợ của doanh nghiệp, từ đó rút ra một số bài học kinh nghiệm cho doanh nghiệp Việt Nam.
2. Về thực tiễn:
Luận án đã phân tích một cách có hệ thống về thực trạng CSTT của các công ty cổ phần xây dựng công trình giao thông niêm yết ở Việt Nam giai đoạn 2013 – 2017 thông qua mẫu quan sát là 21 công ty cổ phần niêm yết trên thị trường chứng khoán Việt Nam. Việc phân tích thực trạng CSTT của các Công ty trong mẫu nghiên cứu được tiến hành theo các nội dung sau: quy mô, cơ cấu tài trợ, hình thức tài trợ, mô hình tài trợ và ảnh hưởng của CSTT. Bênh cạnh đó, thông qua mô hình REM và FEM, bài luận án cũng đánh giá tác động của các nhân tố tới ROE trong đó có CSTT.
Luận án đã đánh giá những kết quả đạt được, những hạn chế và chỉ ra những nguyên nhân của những hạn chế về CSTT của các công ty cổ phần xây dựng công trình giao thông niêm yết ở Việt Nam. Trên cơ sở đó, luận án đã đưa ra các giải pháp hoàn thiện và các kiến nghị với cơ quan chức năng giúp các doanh nghiệp nói chung và các công ty cổ phần xây dựng công trình giao thông nói riêng có thể hoàn thiện một chính sách tài trợ phù hợp nhất.
