TRANG THÔNG TIN VỀ NHỮNG ĐÓNG GÓP MỚI VỀ MẶT HỌC THUẬT, LÝ LUẬN CỦA LUẬN ÁN
Tên luận án: Ảnh hưởng của đặc tính cảng đến hiệu quả khai thác cảng container tại Việt Nam
Chuyên ngành: Kinh doanh thương mại Mã số: 9340121
Nghiên cứu sinh: Hà Minh Hiếu Khóa: 2011
Cơ sở đào tạo: Trường Đại học Kinh tế TP. Hồ Chí Minh
Người hướng dẫn luận án: GS.TS. Đoàn Thị Hồng Vân
Luận án có những đóng góp mới về mặt học thuật, lý luận, những luận điểm mới như sau:
Một là, kết quả nghiên cứu giúp cho các nhà nghiên cứu, các nhà quản lý khai thác cảng, các nhà đầu tư khai thác cảng container có cái nhìn toàn diện và đầy đủ hơn về đặc tính cảng tác động đến hiệu quả khai thác cảng container. Từ đó giúp các doanh nghiệp kinh doanh cảng container nâng cao chất lượng dịch vụ và năng lực cạnh tranh, tạo dựng thương hiệu vững chắc trong tiến trình hội nhập nền kinh tế quốc tế cũng như giúp các nhà đầu tư vào lĩnh vực cảng biển container thành công hơn khi quyết định đầu tư. Đây là một đóng góp mới về mặt học thuật vì hầu như các công trình nghiên cứu lý thuyết và thực nghiệm chỉ tập trung đánh giá dựa trên thực trạng và quy hoạch cảng biển của Chính Phủ.
Hai là, kết quả nghiên cứu góp phần bổ sung và làm rõ thêm khung nghiên cứu cũng như phương pháp nghiên cứu về hiệu quả khai thác cảng container từ các nghiên cứu trước đó (Vương Toàn Thuyên, 1994; Liu, 2009; Notteboom, 2011; Joana Coeloho, 2013; Vitor, 2012, 2014).
Ba là, kết quả nghiên cứu khẳng định nhóm yếu tố thuộc đặc tính cảng ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác cảng contianer cụ thể là yếu tố Vị trí cảng (kết quả này khẳng định thêm lần nữa kết quả nghiên cứu của Notteboom, 2011; Chou, 2010; Onut, 2011; Murphy và công sự, 1991; Cheo, 2007; Hung, 2010; Tongzon và cộng sự, 1995, 2007, 2009; Joana Coeloho và cộng sự, 2013; Vitor, 2012, 2014; Chien-Chang Chou, 2009; Raimonds Aronietis và cộng sự, 2010) cơ sở vật chất hạ tầng (kết quả này khẳng định thêm lần nữa kết quả nghiên cứu của Tongzon & Heng, 2002, 2005; Gordon Wilmsmeier và cộng sự, 2006; Raimonds Aronietis và cộng sự, 2010; Notteboom, 2011; Gordon Wilmsmeier và công sự, 2006; Joana Coeloho và cộng sự, 2013) khả năng kết nối nội địa (kết quả này khẳng định thêm lần nữa kết quả nghiên cứu của Yap & Notteboom, 2000, 2011); Juang và Roe, 2010; Tongzon, 2002; Wiegmans, 2003; Gordon Wilmsmeier và công sự, 2006; Vitor, 2014; Woo et al., 2011; Bichou e Gray, 2004; Joana Coeloho và cộng sự, 2013) tính năng động của cảng (kết quả này khẳng định thêm lần nữa kết quả nghiên cứu của Van Der Horst and De Langen, 2008; Vitor Caldeirinha, 2012; Gordon Wilmsmeier và công sự, 2006; J. Augusto Felicio, 2011.) khả năng thu hút (kết quả này khẳng định thêm lần nữa kết quả nghiên cứu của Wang and Cullinane, 2006; Gordon Wilmsmeier và công sự, 2006; J. Augusto Felicio, 2011; Song e Yeo, 2004; Vitor, 2012, 2014.) tổ chức hoạt động và dịch vụ logistics cảng (kết quả này khẳng định thêm lần nữa kết quả nghiên cứu của Carbone and De Martino, 2003; Panayedes and Song, 2009; Cachon and Fisher, 2000; Zhao et al., 2002; Liu et al, 2009; Bichou e Gray, 2004; Robinson, 2002; Vitor, 2014; Tongzon & Heng, 2005; Chien Chang Chou, 2009; Raimonds Aronietis, 2010.)
Bốn là, kết quả nghiên cứu còn khẳng định và phát triển thêm thang đo hiệu quả khai thác cảng container cho khai thác cảng container Việt Nam như hài lòng khách hàng (kết quả này khẳng định thêm lần nữa kết quả nghiên cứu của Robinson, 2002); Tongzon, 2008; Liu, 2009; Chang Y &at al, 2008; Gordon Wilmsmeier và công sự, 2006; Vitor Caldeirinha, 2014; Soner Esmer, 2008.) năng suất và hiệu suất cảng ( kết quả này khẳng định thêm lần nữa kết quả nghiên cứu Vương Toàn Thuyên, 1997; Nguyễn Văn Khoảng, 2012; Jose L. Tongzon, 1994; Raimonds Aronietis và cộng sự, 2010; Chien Chang Chou, 2010; Acochrane, 2008; Turner, 2004; Tongzon, 2009; Vitor, 2014; Notteboom, 2000.)
Năm là, kết quả nghiên cứu thảo luận và đưa ra các giải pháp phù hợp để nâng cao hiệu quả khai thác cảng container, chất lượng dịch vụ và năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp khai thác cảng và giúp các nhà đầu tư cảng có một chiến lược đúng đắn khi đầu tư khai thác và kinh doanh dịch vụ cảng container.
Sáu là, bổ sung và làm giàu kiến thức mối quan hệ nhân quả giữa các nhân tố thuộc đặc tính của cảng container và hiệu quả khai thác cảng container. Hệ thống kiến thức này sẽ phù hợp với thực tiễn Việt Nam, từ đó có thể vận dụng vào đầu tư, kinh doanh dịch vụ cảng container ở Việt Nam.
Bảy là, luận án đã đưa ra các hàm ý quản trị và khả thi giúp các nhà quản trị lập kế hoạch đầu tư, khai thác cảng container hiệu quả tại Việt Nam và hoạch định quy hoạch cảng container trong giai đoạn mới.
