THÔNG TIN NHỮNG ĐÓNG GÓP MỚI CỦA LUẬN ÁN
Nghiên cứu sinh: Nguyễn Thị Quỳnh Nga
Đề tài luận án: Chiến lược phát triển thị trường quốc tế của các doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam
Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh
Mã số: 9340101
Người hướng dẫn:
PGS. TS. Lê Thái Phong
TS. Bùi Liên Hà
Cơ sở đào tạo: Trường Đại học Ngoại thương
Những đóng góp mới của luận án tập trung vào các điểm sau:
1. Về mặt lý luận
Thứ nhất, luận án đã phân loại các doanh nghiệp vận tải container Việt Nam thành hai nhóm: nhóm 1 gồm những doanh nghiệp có tàu container ≥ 1000 TEU, chạy tuyến quốc tế và nội địa; nhóm 2 gồm những doanh nghiệp có tàu container < 1000 TEU, chạy tuyến nội địa. Luận án sử dụng ma trận EFE và IFE để đánh giá vị thế hiện tại của hai nhóm doanh nghiệp trên thị trường vận tải container quốc tế. Kết quả chỉ ra hai nhóm doanh nghiệp vận tải container Việt Nam hiện tại đều có vị trí nội bộ ở mức trung bình, khả năng thích ứng với môi trường kinh doanh ở mức trung bình.
Thứ hai, luận án sử dụng các ma trận SPACE, IE, SWOT để xác định các chiến lược phát triển có thể được áp dụng trong giai đoạn 2020 – 2030. Kết quả cho thấy các doanh nghiệp nhóm 1 và nhóm 2 đều có thể áp dụng nhóm chiến lược tăng trưởng tập trung (chiến lược thâm nhập thị trường, mở rộng thị trường, phát triển sản phẩm) và chiến lược đa dạng hóa đồng tâm.
Thứ ba, luận án sử dụng ma trận QSPM để lựa chọn chiến lược phát triển phù hợp nhất cho từng nhóm doanh nghiệp. Kết quả cho thấy các doanh nghiệp nhóm 1 có thể áp dụng 2 chiến lược: chiến lược thâm nhập thị trường (duy trì thị phần trên thị trường nội địa và tăng thị phần trên quốc tế hiện tại) và chiến lược mở rộng thị trường (phát triển các thị trường quốc tế mới). Doanh nghiệp nhóm 2 có thể áp dụng 2 chiến lược: chiến lược thâm nhập thị trường (duy trì thị phần trên thị trường nội địa) và chiến lược mở rộng thị trường (phát triển thị trường quốc tế).
Thứ tư, luận án chỉ ra 8 yếu tố có ảnh hưởng đến định hướng phát triển thị trường vận tải quốc tế gồm đối thủ cạnh tranh, giá cước vận tải, nguồn nhân lực, môi trường kinh tế, năng suất đội tàu container, chi phí vận chuyển, khách hàng, đội tàu. Trong đó, đối thủ cạnh tranh và chi phí vận chuyển là hai yếu tố có quan hệ ngược chiều tới phát triển thị trường vận tải container quốc tế. Các yếu tố còn lại đều có quan hệ cùng chiều. Năng suất đội tàu là yếu tố có ảnh hưởng mạnh nhất, chi phí vận chuyển là yếu tố có ảnh hưởng yếu nhất đến phát triển thị trường quốc tế.
2. Về mặt thực tiễn
Luận án xây dựng định hướng chiến lược phát triển thị trường quốc tế cho các nhóm doanh nghiệp vận tải container Việt Nam đến năm 2030, đưa ra 7 nhóm giải pháp về đội tàu, chi phí vận tải biển, nguồn nhân lực, đối thủ cạnh tranh, khách hàng, kinh tế, năng suất đội tàu và chi phí vận chuyển để thực hiện các định hướng chiến lược đã được lựa chọn. Đây là tài liệu tham khảo cho Ban lãnh đạo doanh nghiệp trong việc định hướng chiến lược phát triển trên thị trường vận tải container quốc tế.
