THÔNG TIN NHỮNG ĐÓNG GÓP MỚI CỦA LUẬN ÁN
Tên đề tài: Nâng cao hiệu quả hoạt động vận tải xe buýt tại Thừa Thiên Huế.
Họ và tên Nghiên cứu sinh: Hoàng Hùng.
Ngành đào tạo: Quản trị Kinh doanh; Mã số: 9.34.01.01.
Người hướng dẫn: PGS.TS. Trần Văn Hòa.
Cơ sở đào tạo: Trường Đại học Kinh tế, Đại học Huế.
Những đóng góp mới của luận án:
1. Về mặt lý luận:
– Luận án đã xây dựng thành công Mô hình hiệu quả hoạt động vận tải xe buýt dựa trên cơ sở mô hình SERQUARL.
– Luận án đã xác định được nhóm yếu tố cấu thành Chất lượng cảm nhận: Mức độ đáp ứng, Mức độ đồng cảm, Tính tin cậy, Mức độ đảm bảo, Phương tiện hữu hình và nhóm yếu tố ảnh hưởng đến Hiệu quả: Đầu tư, Trợ giá, Chất lượng cảm nhận, Chi phí.
2. Về mặt thực tiễn:
– Theo quan điểm đánh giá của cơ quan QLNN: Luận án đã chỉ ra được những hạn chế, tồn tại của hoạt động vận tải xe buýt như: chưa có trạm trung chuyển, hệ số trùng lặp đoạn đường lên tới 50,53% chiều dài của toàn tuyến.
– Theo quan điểm đánh giá của doanh nghiệp kinh doanh vận tải xe buýt: thông qua phân tích mô SEM, luận án đã xác định được: Mức độ đáp ứng, Mức độ đồng cảm, Tính tin cậy, Mức độ đảm bảo, Phương tiện hữu hình tác động cùng chiều đến Chất lượng cảm nhận; Đầu tư, Trợ giá, Chất lượng cảm nhận, Chi phí tác động cùng chiều đến Hiệu quả và mối quan hệ đồng biến giữa CLCN và Hiệu quả hoạt động vận tải xe buýt tại Thừa Thiên Huế mà chưa có nghiên cứu nào đề cập đến.
– Theo quan điểm đánh giá của hành khách sử dụng xe buýt: đã xác định được yếu tố Chi phí (0.79) và yếu tố Chất lượng cảm nhận (0.68) tác động mạnh nhất, yếu tố Trợ giá (0.66) tác động yếu nhất đến hiệu quả hoạt động vận tải xe buýt tại Thừa Thiên Huế.
– Kết quả nghiên cứu đã đề xuất 18 giải pháp làm cơ sở khoa học đảm bảo tính khả thi để địa phương, các doanh nghiệp tham khảo, góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động vận tải xe buýt nói riêng và KTXH của tỉnh Thừa Thiên Huế nói chung.
