THÔNG TIN VỀ KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU
Tên luận án: NGHIÊN CỨU CÁC THÔNG SỐ ẢNH HƯỞNG CỦA MẤT CÂN BẰNG ĐẾN ĐỘ BỀN MỎI ROTOR
Chuyên ngành : Kỹ Thuật Cơ Khí
Mã số: 9520103
Họ tên nghiên cứu sinh : Trần Thanh Lam
Người hướng dẫn khoa học:
PGS.TS Lê Chí Cương
PGS.TS Đặng Thiện Ngôn
Cơ sở đào tạo: Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Tp. Hồ Chí Minh
1. Tóm tắt nội dung luận án
Độ bền mỏi của các chi tiết cơ khí, đặc biệt là trong các cơ cấu quay như rotor, là một vấn đề quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến độ tin cậy và tuổi thọ làm việc của các hệ thống truyền động trong công nghiệp hiện đại. Dưới điều kiện tải trọng dao động theo chu kỳ, chỉ tiết có thể bị phá hủy do môi ngay cả khi ứng suất tác dụng nhỏ hơn giới hạn bền tĩnh của vật liệu. Trong số các nguyên nhân dẫn đến phá hủy mỏi, mất cân bằng động được xác định là yếu tố chính gây ra rung động tuần hoàn, kích thích quá trình hình thành và phát triển vết nứt mỏi.
Trong các hệ truyền động quay như động cơ, hộp số, tuabin, đặc biệt là trục truyền động, mất cân bằng có thể phát sinh từ sai số chế tạo, thiết kế không đối xứng, lắp ráp lệch tâm, mài mòn không đồng đều hoặc phân bố khối lượng không hợp lý trước và trong khi vận hành. Những yếu tố này dẫn đến rung động lặp lại, tạo ra ứng suất dao động, làm suy giảm đáng kể độ bền mỏi, nhất là tại trục quay, nơi chịu tác động trực tiếp.
Mặc dù đã có nhiều công trình nghiên cứu về môi dưới tác động của tải trọng tĩnh và động, ảnh hưởng riêng biệt của các thông số mất cân bằng đến độ bền môi vẫn chưa được làm rõ đầy đủ. Đặc biệt trong bối cảnh thiết bị quay ngày càng vận hành ở tốc độ cao, việc đánh giá ảnh hưởng của các yếu tố như tốc độ quay, khối lượng mất cân bằng, vị trí, góc pha và lực kích thích ngoài đến độ bền mỏi của rotor là yêu cầu cấp thiết, nhằm đảm bảo độ tin cậy, an toàn và tối ưu hóa chiến lược bảo trì.
