THÔNG TIN TÓM TẮT VỀ NHỮNG KẾT LUẬN MỚI CỦA LUẬN ÁN TIẾN SĨ
(Thông tin đưa lên trang Web)
Tên luận án: Nghiên cứu khảo sát đánh giá độ bền khung sơ mi rơ moóc sản xuất tại Việt Nam
Ngành: Kỹ thuật Cơ khí động lực
Mã số: 9520116
Nghiên cứu sinh: Trương Đặng Việt Thắng
Người hướng dẫn khoa học:
1. PGS.TS. Nguyễn Trọng Hoan
2. TS. Trịnh Minh Hoàng
Cơ sở đào tạo: Đại học Bách khoa Hà Nội
TÓM TẮT KẾT LUẬN MỚI CỦA LUẬN ÁN
1. Luận án đã xây dựng được phương pháp khảo sát đánh giá độ bền của khung sơ mi rơ moóc sản xuất tại Việt Nam sử dụng mô hình kết hợp MBD-FEM toàn diện bằng mô đun CAE chuyên dụng. Khung sơ mi rơ moóc được đánh giá về độ bền tĩnh và độ bền mỏi ở các chế độ tải trọng điển hình trong quá trình vận hành của đoàn xe.
2. Kết quả đánh giá độ bền tĩnh xác định các vùng chịu ứng suất lớn và quy luật phân bố ứng suất phục vụ nghiên cứu thực nghiệm kiểm chứng mô hình FEM khung xe.
3. Kết quả đánh giá bền môi bằng mô đun HyperLife khung SMRM xuất hiện hiện tượng mỏi khi vận tốc xe 100 km/h trên đường CD hay 40 km/h trên đường loại DE.
4. Luận án đề xuất các phương cải tiến khung SMRM phù hợp với tình hình thực tế tại Việt Nam không những giúp tăng khả năng chịu tải tĩnh và cải thiện độ bền mỏi của khung mà còn giảm tự trọng hệ khung SMRM.
5. Luận án đã thực hiện thí nghiệm đo ứng suất tĩnh, ứng suất động và một số thông số động lực học ĐXSMRM chở container sản xuất trong nước loại 2 trục dài 40 feet nhằm kiểm chứng mô hình lý thuyết MBD của đoàn xe và FEM của khung SMRM. Luận án đã lựa chọn được phương pháp, thiết bị thí nghiệm có độ tin cậy cao và xây dựng được quy trình thí nghiệm phù hợp với điều kiện nghiên cứu ở Việt Nam.
