THÔNG TIN TÓM TẮT NHỮNG ĐÓNG GÓP MỚI CỦA LUẬN ÁN
Tên đề tài: Nghiên cứu một số tính chất chủ yếu của bê tông geopolymer tro bay cốt liệu xỉ thép trong xây dựng mặt đường ô tô ở Việt Nam
Ngành : Kỹ thuật Xây dựng Công trình Giao thông
Mã số : 92580205
Chuyên ngành : Xây dựng Đường ô tô và đường thành phố
Họ và tên nghiên cứu sinh: Trịnh Hoàng Sơn
Họ và tên cán bộ hướng dẫn:
PGS.TS. Đào Văn Đông – Viện Chiến lược và Phát triển Giao thông vận tải
PGS.TS. Nguyễn Quang Phúc – Trường Đại học Giao thông vận tải
Cơ sở đào tạo : Trường Đại học Giao thông Vận tải.
Tóm tắt những đóng góp mới của luận án:
(1) Đã xác định các tính chất cơ-lí-hóa của cốt liệu xỉ thép từ Nhà máy gang thép Thái Nguyên. Kết quả cho thấy xỉ thép đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật để làm cốt liệu và có thể thay thế hoàn toàn cho cốt liệu tự nhiên để chế tạo bê tông geopolymer;
(2) Đề xuất được phương pháp thiết kế thành phần cấp phối bê tông geopolymer tro bay sử dụng hoàn toàn cốt liệu xỉ thép Thái Nguyên trong xây dựng đường ô tô;
(3) Đề xuất công thức chế tạo bê tông geopolymer tro bay sử dụng hoàn toàn cốt liệu xỉ thép Thái Nguyên có cường độ đặc trưng 25, 30, 35 MPa đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật làm vật liệu mặt đường ô tô;
(4) Đã xác định và làm rõ các tính chất chủ yếu của bê tông geopolymer tro bay sử dụng hoàn toàn cốt liệu xỉ thép (bao gồm vi cấu trúc, tính công tác, thời gian đông kết, cường độ nén, cường độ chịu kéo uốn, mô đun đàn hồi, hệ số Poisson, độ mài mòn, co ngót và hệ số giãn nở do nhiệt) phục vụ cho việc tính toán thiết kế, thi công mặt đường cứng ở Việt Nam và đối chứng với các mẫu BTXM và các mẫu bê tông geopolymer tro bay sử dụng đá dăm và cát tự nhiên;
(5) Bước đầu đề xuất được 03 kết cấu mặt đường cứng sử dụng bê tông geopolymer tro bay cốt liệu xỉ thép cho đường từ cấp IV trở xuống theo TCVN 4054:2005 hoặc mặt đường giao thông nông thôn theo TCVN 10380:2014, ứng với quy mô giao thông trung bình và nhẹ phù hợp điều kiện Việt Nam.
