NHỮNG ĐÓNG GÓP MỚI CỦA LUẬN ÁN
Đề tài luận án: Nghiên cứu năng lực cạnh tranh của ngành hàng không dân dụng Việt Nam trong lĩnh vực vận chuyển hành khách
Chuyên ngành: Kinh tế phát triển
Mã số: 9310105
Nghiên cứu sinh: Nguyễn Thành Nam
Mã số: NCS35.22PT
Giáo viên hướng dẫn: PGS. TS. Bùi Đức Tuân
Cơ sở đào tạo: Trường Đại học Kinh tế Quốc dân
Những đóng góp mới về mặt học thuật, lý luận
Luận án tiếp cận toàn diện hơn nội hàm về năng lực cạnh tranh (NLCT) của ngành hàng không dân dụng (HKDD) trong lĩnh vực vận chuyển hành khách (VCHK) theo hai phương diện: (1) một mặt, NLCT của ngành HKDD trong lĩnh vực VCHK thể hiện qua khả năng tạo ra, duy trì và mở rộng về quy mô của ngành và (ii) NLCT của ngành HKDD trong lĩnh vực VCHK được đánh giá thông qua hiệu quả sản xuất kinh doanh của toàn ngành. Các tiêu chí đánh giá và các nhân tố ảnh hưởng được luận án xác định dựa vào hai khía cạnh này.
Những đóng góp và đề xuất mới về thực tiễn
Thứ nhất, luận án đã phát hiện những hạn chế của ngành HKDDVN trong quá trình nâng cao NLCT: (i) hạn chế về nguồn lực: thiếu hụt số lượng các hãng HKDD, biện pháp và phương thức cạnh tranh nội bộ ngành chưa tạo động lực cho toàn ngành phát triển, chất lượng nguồn nhân lực chưa cao, sự quá tải của các cảng hàng không; (ii) hạn chế về kết quả sản xuất kinh doanh: ngành HKDDVN có tốc độ tăng trưởng kết quả sản xuất kinh doanh rất tốt, song tăng trưởng số tuyệt đối còn khiêm tốn so với các hãng hàng không lâu đời và các ngành HKDD trên thế giới; (iii) hạn chế về các ngành công nghiệp hỗ trợ và liên quan.
Thứ hai, luận án đã phân tích và kết luận về những nguyên nhân chính dẫn đến những hạn chế trong việc nâng cao NLCT của ngành HKDDVN trong LVVCHK bao gồm: (i) nguyên nhân liên quan đến chính sách, (ii) nguyên nhân liên quan đến năng lực của các doanh nghiệp vận tải hàng không dân dụng, (iii) nguyên nhân liên quan đến liên kết với các ngành công nghiệp hỗ trợ và liên quan.
Thứ ba, luận án đã đề xuất bốn định hướng nâng cao NLCT của ngành HKDDVN trong lĩnh vực VCHK gồm: (i) đảm bảo an ninh, an toàn hàng không, (ii) thúc đầy cạnh tranh nội bộ theo hướng công bằng, minh bạch và cùng tiến bộ, (iii) nhà nước đảm bảo các cơ chế, chính sách hỗ trợ hoạt động của ngành, và (iv) cần có các hiệp hội, tổ chức hàng không để gắn kết các doanh nghiệp trong ngành.
Thứ tư, dựa trên các nguyên nhân dẫn đến các hạn chế trong việc nâng cao NLCT của ngành HKDDVN trong lĩnh vực VCHK, luận án đã đề xuất 05 nhóm giải pháp cụ thể nhằm nâng cao NLCT của ngành HKDDVN bao gồm: (i) Hoàn thiện quy hoạch về nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành HDDVN trong lĩnh vực VCHK (ii) Tăng cường đầu tư và phát triển khoa học kỹ thuật và cơ sở hạ tầng ngành HKDD; (iii) Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực trong ngành HKDDVN; (iv) Tăng cường các hoạt động quảng bá du lịch và xúc tiến thương mại; (v) Chủ động phát huy vai trò của các hãng hàng không trong việc tạo dựng NLCT chung cho ngành HKDDVN trong lĩnh vực VCHK.
