TRANG THÔNG TIN LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT
Nghiên cứu sinh: Nguyễn Anh Tuấn
Người hướng dẫn khoa học:
1: PGS.TS Lã Văn Chăm
2: GS.TSKH Hà Huy Cương
ĐỂ TÀI CỦA LUẬN ÁN:
“NGHIÊN CỨU PHƯƠNG PHÁP TÍNH TOÁN TÁM BÊ TÔNG XI MĂNG MẶT ĐƯỜNG CÓ XÉT ẢNH HƯỞNG CỦA BIỂN DẠNG TRƯỢT NGANG”
– Mục đích nghiên cứu:
Hoàn thiện phương pháp tỉnh tấm trên nền đản hồi.
– Phạm vi nghiên cứu:
Tinh tẩm trên nền đàn hồi Winker và trên nền bán không gian đàn hồi, có xét ảnh hưởng của biến dạng trượt ngang do lực cắt gây ra trong tâm.
– Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài:
Góp phần hoàn thiện lý thuyết tỉnh toán tấm trên nền đàn hồi, từ đó có những ứng dụng thiết thực vào việc thiết kế tấm BTXM mặt đường ô tô và sân bay.
KẾT QUẢ ĐẠT ĐƯỢC VÀ NHỮNG ĐÓNG GÓP MỚI:
1/Về mặt lý luận:
Bằng cách xét đến ảnh hưởng của biển dạng trượt ngang và giải hệ đàn hồi Tấm Nền theo phép so sánh trên cơ sở phương pháp nguyên lý cực trị Gauss, NCS đã hoàn thiện thêm một bước lý thuyết tính toán “Tấm trên nền đàn hồi”:
Cho phép xác định được đồng thời trạng thái ứng suất biến dạng của tấm và của đất nền.
Làm thỏa mãn trực tiếp cả 3 điều kiện biên trên cạnh tẩm.
2/Về mặt ứng dụng vào thực tế tỉnh toán tấm BTXM mặt đường:
* Thứ nhất:
– Xây dựng được 2 toán đồ xác định sơ bộ chiều dày tấm
– Kiến nghị không nên sử dụng tấm chữ nhật có kích thước hai cạnh chênh lệch nhau quá 1.3, và có thể sử dụng hệ số tăng mô men ở cạnh tầm so với mô men giữa tấm là: K =1.3+2.2
* Thứ hai:
Tỉnh và bố trí cốt thép tăng cường cạnh và góc tấm BTXM được thực hiện chính xác hơn thông qua biểu đồ mô men uốn khi tải trọng đặt ở góc và mép tấm.
* Thứ ba:
Do xác định được đồng thời ứng suất và chuyển vị trong tấm và trong đất nền, xây dựng được toán đổ, khảo sát ảnh hưởng của lớp móng đến tính toán chiều dày tấm BTXM mặt đường ô tô và sân bay.
Biết được nội lực trong tấm, ứng suất và chuyển vị của đất nền, giúp lựa chọn vật liệu làm tẩm và lựa chọn kết cấu móng dưới tấm được hợp lý hơn.
Theo tính toán của NCS, ở cùng một điều kiện như nhau, thì:
Khi chiều dày tấm BTXM tăng/giảm khoảng 1cm, mô đun đàn hồi Em của lớp mỏng dưới tâm giảm tăng khoảng 40-50daN/cm².
Khi tải trọng tác dụng tăng/giảm khoảng 10kN, chiều dày tấm BTXM tăng/giảm khoảng 2cm.
