TÓM TẮT NHỮNG ĐÓNG GÓP MỚI CỦA LUẬN ÁN
Đề tài luận án: “Nghiên cứu sự thay đổi tính năng kỹ thuật của động cơ đốt cháy cưỡng bức khi sử dụng hỗn hợp xăng-khí Brown”
Chuyên ngành: Kỹ thuật cơ khí động lực
Mã số: 62520116
Họ và tên nghiên cứu sinh: Cao Văn Tài
Họ và tên người hướng dẫn :
1. PGS.TS Lê Anh Tuấn
2. PGS.TS Nguyễn Văn Nhận
Cơ sở đào tạo: Trường Đại Học Nha Trang
Tóm tắt những đóng góp mới của luận án:
Luận án đã xây dựng thành công một mô hình mô phỏng nhiệt động học và chu trình công tác của động cơ trên phần mềm chuyên dụng AVL-Boost nhằm đánh giá ảnh hưởng của việc cung cấp khí HHO và không khí đến các tính năng kỹ thuật của động cơ.
Luận án đã thiết kế và chế tạo thành công hệ thống cung cấp khí HHO từ bình chứa vào đường nạp cho động cơ xăng xe máy sử dụng bộ chế hòa khí. Tỷ lệ khối lượng khí HHO trung bình cung cấp cho mỗi chu trình công tác của động cơ thử nghiệm được đề xuất chiếm 0,65% tổng khối lượng hỗn hợp không khí và nhiên liệu xăng, hoặc chiếm khoảng 3% tổng năng lượng cung cấp cho chu trình. Hệ thống sản xuất khí HHO bằng phương pháp điện phân nước được chế tạo trong khuôn khổ luận án có lưu lượng sản phẩm là 0,66 lít/phút.
Khi bổ sung khí HHO và không khí cho động cơ Honda Wave, các chỉ tiêu công suất, mô men và suất tiêu thụ nhiên liệu được cải thiện ở tất cả các chế độ thử nghiệm so với trường hợp chỉ sử dụng nhiên liệu xăng. Sự thay đổi rõ nét nhất được thể hiện ở chế độ tải thấp (30% độ mở bướm ga) với mức cải thiện lần lượt là 3,68%, 3,48% và 7,14%. Thành phần phát thải CO giảm trung bình là 14,24% (ở chế độ 70% độ mở bướm ga) và phát thải HC giảm trung bình tới 11,68% (ở chế độ 30% độ mở bướm ga). Tuy nhiên thành phần phát thải NOx tăng trung bình là 40,60% ở chế độ 30% độ mở bướm ga và tăng tới 44,77% ở chế độ 70% độ mở bướm ga do nhiệt độ cháy tăng.
Kết quả nghiên cứu của luận án đã góp phần mở ra một triển vọng mới trong việc sử dụng nhiên liệu hóa thạch một cách hiệu quả và giảm ô nhiễm môi trường thông qua việc bổ sung khí HHO vào đường nạp của động cơ và vận hành động cơ ở chế độ hỗn hợp nhạt. Đây là một giải pháp có tính thực tiễn và có thể ứng dụng trên nhiều loại động cơ xe máy dùng chế hòa khí khác nhau.
