THÔNG TIN VỀ NHỮNG ĐÓNG GÓP MỚI CỦA LUẬN ÁN
Tên luận án “Nghiên cứu ứng dụng biogas-diesel cho động cơ lắp trên phương tiện cơ giới đường bộ phục vụ giao thông nông thôn Việt Nam”
Chuyên ngành: Kỹ thuật Động cơ nhiệt
Mã số: 62.52.34.01
Họ và tên NCS: Nguyễn Văn Anh
Họ và tên CBHD:
GS.TSKH. Bùi Văn Ga
PGS.TS. Dương Việt Dũng
Cơ sở đào tạo: Đại học Đà Nẵng
Ở Việt Nam, nhu cầu về máy nông nghiệp và nguồn động lực mỗi năm tăng từ 20÷25%, kèm theo các hoạt động sản xuất nông nghiệp phát thải 84,5 triệu tấn chất thải từ trồng trọt, 82,5 triệu tấn từ chăn nuôi, tương đương 65,1 triệu tấn CO2, chiếm 43,1% tổng lượng khí nhà kính của cả nước. Dự báo lượng khí thải từ hoạt động nông nghiệp đến năm 2030 sẽ tiếp tục tăng lên gần 30%. Theo dự báo thời gian còn lại có thể khai thác đối với dầu và khí thiên nhiên ở nước ta sau năm 2030. Bên cạnh đó mỗi năm chúng ta có thể sản xuất được 4 tỷ m³ biogas.
Nhằm tận dụng trữ lượng biogas rất lớn từ các chất thải của hoạt động sản xuất nông nghiệp ở nông thôn, góp phần giải quyết một phần vấn đề hiệu ứng nhà kính của Việt Nam. Luận án đề xuất giải pháp sử dụng nguồn nhiên liệu biogas-diesel cho động cơ máy kéo cỡ nhỏ phục vụ giao thông nông thôn. Để thực hiện được giải pháp đó, luận án đã xử lý các vấn đề quan trọng để có thể sử dụng biogas-diesel làm nhiên liệu cho máy kéo cỡ nhỏ, đó là cải tạo chuyển đổi động cơ diesel EV2600-NB thành động cơ dual fuel biogas-diesel EV2600-NB lắp trên máy kéo KV2600, tính toán mô phỏng quá trình tạo hỗn hợp trong buồng cháy có bổ sung thêm buồng hòa trộn hình trụ sau bộ chế hòa khí biogas để tăng độ đồng đều của hỗn hợp, so sánh ảnh hưởng của hệ thống nạp và các chế độ vận hành động cơ dual fuel đến hệ số tương đương 4 với thành phần CH4 thay đổi, quy trình công nghệ cải tạo chuyển đổi và lắp đặt hoàn chỉnh bộ điều tốc compact cho động cơ EV2600-NB ứng dụng dual fuel biogas-diesel hoạt động đa chế độ. Qua đó cho phép phân tích đánh giá một cách chính xác các thông số ảnh hưởng đến tính năng kỹ thuật trong quá trình vận hành máy kéo sử dụng biogas-diesel.
Với kết quả nghiên cứu đạt được, luận án đã có một số đóng góp:
1. Bằng thực nghiệm luận án đã xác định được hệ số tương đương ị của động cơ EV2600-NB ứng dụng dual fuel biogas-diesel để máy kéo K2600 hoạt động tốt nhất trong mọi điều kiện vận hành.
2. Luận án đã trình bày cơ sở lý thuyết và chứng minh bằng thực nghiệm quá trình tạo hỗn hợp có bổ sung thêm buồng hòa trộn hình trụ sau bộ chế hòa khí biogas để tăng độ đồng đều của hỗn hợp.
3. Luận án đã chứng minh để động cơ dual fuel biogas-diesel lắp trên máy kéo hoạt động ổn định ở nhiều chế độ tốc độ khác nhau ta phải bổ sung bộ điều tốc biogas. Kết quả tính toán bằng mô hình lý thuyết và giá trị thực nghiệm cho thấy tốc độ động cơ dao động khoảng 5% so với giá trị tốc độ trung bình.
Kết quả nghiên cứu của luận án cho thấy việc sử dụng biogas-diesel làm nhiên liệu cho máy kéo cỡ nhỏ là rất khả thi. Điều này rất có ý nghĩa ở nước ta vì biogas là nguồn năng lượng tái tạo dồi dào và máy kéo là phương tiện phục vụ sản xuất chính ở nông thôn hiện nay.
Tóm lại, đề tài “Nghiên cứu ứng dụng biogas-diesel cho động cơ lắp trên phương tiện cơ giới đường bộ phục vụ giao thông nông thôn Việt Nam” của luận án rất thiết thực, góp phần nghiên cứu xử lý hai vấn đề quan trọng hiện nay là tiết kiệm năng lượng hóa thạch và bảo vệ môi trường phù hợp với điều kiện cụ thể của nước ta, tạo tiền đề cho việc sản xuất công nghiệp các thế hệ động cơ biogas-diesel làm việc với hiệu suất, công suất cao, tuổi thọ lâu dài phục vụ trong ngành nông nghiệp nông thôn Việt Nam nói riêng và kinh tế – xã hội nói chung.
