THÔNG TIN LUẬN ÁN TIẾN SĨ
Nghiên cứu sinh: ĐẶNG MẠNH HÀ
Tên đề tài: Nghiên cứu xây dựng mô hình bến cảng container xanh tại Việt Nam, ứng dụng bến cảng container khu vực Hải Phòng.
Chuyên ngành: Tổ chức và quản lý vận tải
Người hướng dẫn khoa học:
1. TS. Nguyễn Thị Thúy Hồng
2. PGS. TS. Nguyễn Văn Sơn
Cơ sở đào tạo: Trường Đại học Hàng hải Việt Nam
TÓM TẮT NỘI DUNG
1. Mục đích và đối tượng nghiên cứu
Mục đích nghiên cứu: Mục tiêu nghiên cứu của luận án là nghiên cứu xây dựng mô hình bến cảng container xanh với bốn thành phần chính trong mô hình: 1 – Điều kiện đầu vào của mô hình, 2- Hiệu quả đầu ra của mô hình, 3 – Mục tiêu hướng tới của mô hình, 4 – Các tiêu chí xanh của mô hình.
2. Đối tượng nghiên cứu
Đối tượng nghiên cứu của Luận án là xây dựng mô hình bến cảng container xanh, để hướng tới đồng thời hai mục tiêu phát triển kinh tế và bảo vệ môi trường.
3. Phương pháp nghiên cứu
Để kết quả nghiên cứu đảm bảo tính chính xác và có độ tin cậy, NCS đã kết hợp phương pháp nghiên cứu định tính và nghiên cứu định lượng. Phương pháp nghiên cứu định tính (phương pháp Delphi): là một phương pháp dự báo có hệ thống và định tính bằng cách thu thập ý kiến từ một nhóm chuyên gia thông qua nhiều vòng câu hỏi. NCS áp dụng phương pháp Delphi để tham vấn ý kiến của các chuyên gia về các tiêu chí, các điều kiện áp dụng và kết quả đầu ra đối với mô hình bến cảng container xanh.
Phương pháp nghiên cứu định lượng (phương pháp phân tích nhân tố khám phá- EFA) sẽ được áp dụng để kiểm định các yếu tố ảnh hưởng đến việc áp dụng mô hình bến cảng container xanh tại các bến cảng khu vực Hải Phòng. EFA cho phép phân tích và xác định các yếu tố tiềm ẩn, từ đó rút ra những nhân tố chính có ảnh hưởng đến tính khả thi và hiệu quả của mô hình. Kết quả từ nghiên cứu sẽ cung cấp cơ sở dữ liệu quan trọng để đề xuất các giải pháp phù hợp nhằm thúc đẩy việc áp dụng mô hình bến cảng container xanh tại Hải Phòng, hướng đến phát triển bền vững trong lĩnh vực cảng biển.
4. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của luận án
4.1 Ý nghĩa khoa học của luận án
Luận án “Nghiên cứu xây dựng mô hình bến cảng container xanh tại Việt Nam, ứng dụng bến cảng container khu vực Hải Phòng” có nhiều ý nghĩa về mặt khoa học. Thứ nhất, luận án hệ thống cơ sở lý luận về cảng xanh, cung cấp những kiến thức và hiểu biết về loại hình cảng chiến lược bền vững mà các quốc gia trên thế giới đang áp dụng. Thứ hai, nghiên cứu này đã xây dựng mô hình bến cảng container xanh bổ sung vào hệ thống cơ sở lý luận về cảng xanh. Đặc biệt nghiên cứu này giới thiệu bộ tiêu chí xanh để áp dụng cho các bến cảng container. Đây là một đóng góp quan trọng của nghiên cứu đối với phát triển kinh tế xanh nói chung và phát triển cảng xanh nói riêng. Luận án đã chỉ ra những tiêu chí phù hợp với tình hình thực tế, điều kiện về tự nhiên của Việt Nam nói chung của các cảng container tại khu vực Hải Phòng nói riêng.
4.2 Ý nghĩa thực tiễn của luận án
Kết quả của luận án này mang lại một số ý nghĩa mang tính thực tiễn giúp ích cho nhà quản lý và nhà hoạch định chính sách trong công tác quản lý. Luận án xây dựng bộ tiêu chí xây dựng bến cảng xanh được ví như kim chỉ nam cho các nhà quản lý, hoạch định chiến lược xây dựng bến cảng xanh hoặc chuyển đổi các bến cảng container hiện tại thành những bến cảng xanh hơn trong tương lai. Điều này, giúp cho các nhà quản lý cảng hoặc cơ quan chức năng có thể nhìn thấy những điểm yếu, điểm mạnh, và những điểm còn hạn chế trong quá trình tiến tới các bến cảng xanh trong giai đoạn sau năm 2030.
5. Điểm mới của luận án
5.1. Điểm mới của luận án về mặt lý luận
Luận án đã có nhiều điểm mới về mặt lý thuyết. Thứ nhất, luận án đã hệ thống lại cơ sở lý luận về bến cảng xanh. Thứ hai, luận án đã phát triển bộ tiêu chí xanh bổ sung vào cơ sở lý thuyết chung đó. Kết quả của luận án kết hợp cùng với những nghiên cứu trước đây đã trở thành căn cứ lý luận cho các nghiên cứu trong tương lai về bến cảng xanh. Ngoài ra, luận án cũng bổ sung và làm rõ những yếu tố thúc đẩy và cản trở việc áp dụng mô hình bến cảng container xanh tại khu vực Hải Phòng.
5.2. Điểm mới của luận án về mặt thực tiễn
Bên cạnh những điểm mới về mặt lý thuyết, luận án cũng có những điểm mới về thực tiễn. Đầu tiên, luận án đề xuất phương hướng, giải pháp cho Chính phủ trong việc xây dựng các chính sách, ban hành các quy định pháp luật để thúc đẩy việc xanh hóa cảng biển ở Việt Nam. Thứ hai, luận án đã gợi ý một số giải pháp khả thi cho các nhà quản lý khai thác cảng trong việc xanh hóa bến cảng của mình. Cuối cùng, luận án chỉ ra trách nhiệm của các bên liên quan trong quá trình thực hiện các tiêu chí xanh, khẳng định rõ ràng về việc xanh hoá cảng biển là trách nhiệm của toàn xã hội.
