THÔNG TIN LUẬN ÁN TIẾN SĨ CỦA NCS VŨ VĂN TOẢN
– Tên đề tài: Phân tích dao động của kết cấu nhịp cầu dưới tác động của hoạt tải khai thác có xét đến độ mấp mô mặt cầu
– Chuyên ngành: Xây dựng Cầu hầm
– Mã số chuyên ngành: 62.58.02.05
– Họ và tên nghiên cứu sinh: Vũ Văn Toản
– Người hướng dẫn khoa học:
1. GS.TS. Nguyễn Viết Trung (Trường Đại học Giao thông Vận tải)
2. PGS.TS. Trần Đức Nhiệm (Trường Đại học Giao thông Vận tải)
– Cơ sở đào tạo: Trường Đại học Giao thông Vận tải
Tóm tắt những đóng góp mới của luận án:
Một số kết quả đạt được và đóng góp của luận án:
1. Đã phát triển mô hình tương tác động lực học của hệ Cầu xe có xét đến độ mấp mô ngẫu nhiên của mặt đường xe chạy.
2. Đã phát triển hệ phương trình vi phân động lực học tổng quát trên cơ sở của phương pháp biến phân chuyển vị của cơ hệ Cầu xe với các mô hình xe khác nhau, với các đặc trưng cản (độ giảm chấn) khác nhau của các dạng kết cấu nhịp cầu.
3. Xác định hệ số giảm chấn từ một số cầu thực tế để đưa vào mô hình mô phỏng số tương tác động lực học xe cầu. Theo đó với kết cấu nhịp cầu thép hệ số giảm chấn từ 0.5 đến 3%; Với cầu bê tông cốt thép hệ số giảm chấn từ 0.7 đến 4%.
4. Đã đưa yếu tố mấp mô của mặt cầu xe chạy trên cầu vào mô hình mô phỏng như một yếu tố kích động ảnh hưởng đến các đặc trưng dao động. Các đặc trưng của độ mấp mô ngẫu nhiên được xử lý thống kê từ kết quả đo đạc khảo sát trên công trình cầu thực tế.
5. Đã xây dựng được chương trình “DYNASIM.01” tính toán mô phỏng số, quá trình tương tác động lực học của cơ hệ cầu – xe có xét đến đặc trưng cản và độ mấp mô ngẫu nhiên với việc ứng dụng phần mềm Matlab-Simulink.
6. Nghiên cứu của luận án có thể áp dụng để phân tích động lực của kết cấu nhịp cầu trong công tác thiết kế hay trong phân tích đánh giá đáp ứng kết cấu nhịp cầu đang khai thác.
