THÔNG TIN TÓM TẮT VỀ NHỮNG ĐÓNG GÓP MỚI CỦA LUẬN ÁN
Nghiên cứu sinh: Nguyễn Quốc Phương
Đề tài luận án: Quản trị Doanh thu trên các đường bay quốc tế của VietNam Airline.
Chuyên ngành: Quản trị Kinh doanh Mã số: 62.34.01.02
Người hướng dẫn: PGS.TS Đào Thị Thu Giang
Cơ sở đào tạo: Trường Đại học Ngoại thương
Những đóng góp mới về mặt học thuật, lý luận:
+ Luận án đã hệ thống hoá và làm rõ những vấn đề lý luận về quản trị doanh thu của các hãng hàng không bao gồm: Khái niệm và các yếu tố tác động, những công cụ cơ bản cũng như quy trình cơ bản trong quản trị doanh thu của một hãng hàng không. Đặc biệt luận án đã xây dựng khái niệm về QTDT của một hãng hàng không bao gồm việc áp dụng hệ thống các công cụ và quy trình nhằm tối đa hóa doanh thu của cả mạng lưới đường bay thông qua việc cung cấp vé với mức giá hợp lý nhất cho các đối tượng khách hàng phù hợp nhất vào những thời điểm tốt nhất.
+ Luận án đã phân tích, làm rõ được thực trạng công tác quản trị doanh thu các đường bay quốc tế của VNA.
+ Luận án kết hợp tốt hai phương pháp điều tra và phương pháp định lượng để làm rõ các quy trình, công cụ QTDT vận tải hành khách của VNA. Các phương pháp được thực hiện cho kết quả nghiên cứu đáng tin cậy.
+ Luận án đã đề xuất các giải pháp mang tính thực tiễn nhằm nhằm hoàn thiện công tác quản trị doanh thu của VNA. Xác định những điều kiện tiên quyết để đảm bảo thực hiện các phương hướng và giải pháp đã được kiến nghị.
Những phát hiện, đề xuất mới rút ra được từ kết quả nghiên cứu, khảo sát của luận án.
Luận án đã chỉ ra những thách thực, hạn chế tồn tại cơ bản trong các đường bay quốc tế hiện nay của VNA và 03 nguyên nhân chủ yếu dẫn đến các hạn chế này.
Ngoài việc phân tích các nguồn thông tin thứ cấp và sơ cấp, các kết quả phân tích của Luận án còn có các khám phá mới đó là:
(1) VNA chưa có một chiến lược hoàn chỉnh và tổng thể về quản trị doanh thu. QTDT hướng đến một mục tiêu chung của toàn bộ VNA là tối đa hóa doanh thu trong những giới hạn về nguồn lực, do vậy, nó đòi hỏi sự cố gằng và nỗ lực của toàn bộ hệ thống, trong tất cả các khâu công việc. Do vậy, cần có một chiến lược tổng thể về quản trị doanh thu để đảm bảo sự cân bằng hợp lý giữa các đơn vị, các khâu công việc và các đường bay tạo nền tảng cho sự phát triển.
(2) VNA chưa có được phương thức đánh giá hiệu quả đường bay nói chung và công tác quản trị doanh thu nói riêng.
