THÔNG TIN TÓM TẮT VỀ NHỮNG ĐÓNG GÓP MỚI CỦA LUẬN ÁN TIẾN SĨ
Tên luận án: Xác định nhu cầu sức kéo cho đường sắt Quốc gia Việt Nam giai đoạn năm 2021 đến năm 2030.
Ngành: Kỹ thuật cơ khí động lực
Mã số: 9520116
Nghiên cứu sinh: Vũ Văn Hiệp
Họ và tên cán bộ hướng dẫn:
GS.TS. Đỗ Đức Tuấn, Trường Đại học Giao thông vận tải
Cơ sở đào tạo: Trường Đại học Giao thông vận tải
TÓM TẮT ĐÓNG GÓP MỚI CỦA LUẬN ÁN
1. Luận án đã hệ thống hoá và làm rõ những vấn đề lý luận về cơ sở tính toán sức kéo, lý thuyết về nghiệp vụ đầu máy – toa xe, từ đó đã thiết lập được 4 mô hình tổng quát xác định nhu cầu sức kéo đầu máy trong ngành đường sắt nói chung và ứng dụng cho đường sắt Quốc gia nói riêng một cách tương đối đầy đủ, toàn diện và thống nhất.
Các mô hình tính toán bao gồm:
Mô hình 1 (MH1): Xác định nhu cầu sức kéo theo khối lượng vận chuyển (KLVC) và quãng đường chạy trung bình ngày đêm của đầu máy kéo tàu trên chính tuyến.
Mô hình 1 (MH2): Xác định nhu cầu sức kéo theo khối lượng vận chuyển (KLVC) và hệ số quay vòng đầu máy thông qua tốc độ kỹ thuật và thời gian đầu máy dừng ở đoạn và trạm.
Mô hình 3A (MH3A): Xác định nhu cầu sức kéo theo khối lượng luân chuyển (KLLC), sản lượng trung bình ngày đêm của đầu máy kéo tàu trên chính tuyến và khối lượng dồn.
Mô hình 3B (MH3B): Xác định nhu cầu sức kéo theo khối lượng luân chuyển (KLLC), sản lượng trung bình ngày đêm của đầu máy kéo tàu trên chính tuyến và tỷ lệ quãng đường chạy cảu đầu máy phụ trợ so với quãng đường chạy của đầu máy kéo tàu trên chính tuyến.
2. Từ các mô hình tổng quát đã thiết lập, bằng ngôn ngữ lập trình Matlab, đã xây dựng được Phần mềm tính toán khá đầy đủ, toàn diện, thống nhất với nhiều chức năng và 7 mô đun cơ bản: tính toán xác định và kiểm nghiệm khối lượng đoàn tàu, tính toán xác định số đôi tàu trên tuyến, tính toán số lượng đầu máy vận dụng theo 4 mô hình khác nhau, tính toán số lượng đầu máy vận dụng theo 4 mô hình phương pháp khác nhau, tính toán số lượng đầu máy ở các cấp BDSC và tổng số đầu máy cho từng tuyến và trên toàn mạng lưới đường sắt quốc gia.
Phần mềm có ngân hàng đầy đủ về thông số kỹ thuật đầu máy, toa xe đang sửdụng trong ngành ĐSVN, cho phép toán với các phương án thông số đầu vào hết sức đa dạng một cách nhanh chóng, thuận lợi và linh hoạt; cho phép lưu trữ kết quả tính toán một cách đầy đủ dưới dạng Excel.
Phần mềm có giao diện thuần Việt, thân thiện, dễ sử dụng, phù hợp với mục đích và nội dung nghiên cứu, được đóng gói một cách hoàn chỉnh.
Cho đến nay, đây là Phần mềm duy nhất được thực hiện cho việc xác định nhu cầu sức kéo cho đường sắt quốc gia Việt Nam, đồng thời cũng là một đóng góp mới của Luận án.
